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張家界荷花機(jī)場次降方向儀表著陸系統(tǒng)2月24日試飛成功 |
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發(fā)布日期：2009/2/28 10:07:18 來源：張家界日報(bào) 作者：石家君 程軍 |
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本報(bào)訊 張家界荷花機(jī)場次降方向儀表著陸系統(tǒng)2月24日試飛成功，待有關(guān)方面正式批準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)于3月中旬全面開放使用，從而將實(shí)現(xiàn)荷花機(jī)場由西向東單向起降到東、西雙向起降的轉(zhuǎn)變。
據(jù)了解，荷花機(jī)場次降方向儀表著陸系統(tǒng)投資近3000萬元，工程于2009年1月6日通過校飛,1月9日通過行業(yè)驗(yàn)收。儀表著陸系統(tǒng)俗稱盲降系統(tǒng)（一種飛機(jī)精密進(jìn)近和著陸的引導(dǎo)系統(tǒng)），該系統(tǒng)是由航向臺、下滑臺和指點(diǎn)標(biāo)臺三部分組成，它為飛機(jī)著陸提供航向、下滑等相關(guān)信息，輔之以完善的助航燈光系統(tǒng)，引導(dǎo)飛機(jī)在復(fù)雜氣象條件下進(jìn)場著陸和起飛。在次降方向儀表著陸系統(tǒng)使用前，張家界荷花機(jī)場僅使用自西向東一個(gè)主降方向降落飛機(jī)（次降方向是相對主降方向的說法），待次降方向儀表著陸系統(tǒng)投入使用后，飛機(jī)可自東向西降落，實(shí)現(xiàn)雙向起降。同時(shí)由于張家界特殊的地形,受天氣影響較大,次降方向儀表著陸系統(tǒng)投入使用后,還將大大降低天氣對航班次降方向降落的影響。
次降方向儀表著陸系統(tǒng)的開放，提高了航班在復(fù)雜天氣情況下的起降能力，確保飛行安全，同時(shí)為今后進(jìn)入張家界51%以上的航班減少空中飛行10至12分鐘，單次可直接為航空公司節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本近4000元。 |
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