春日下的芙蓉南路滿眼都是蔥蘢的綠色，在省政府新址附近，一支地鐵勘探隊(duì)正在緊張施工。如果一切正常，這里可能就是地鐵一號線省政府站的所在地。長沙市地質(zhì)鉆探隊(duì)的一名成員將從地底約30米處取出的泥土分放到整理箱里！澳男┩寥朗莵碜缘厣疃嗌倜祝@些都要認(rèn)真記好，不能有差錯。”
長沙地鐵一號線一期工程線路全長23.86公里，擬設(shè)車站20座。3月19日起，長沙地鐵1號線一期工程沿線20個站點(diǎn)陸續(xù)展開巖土工程詳勘。
3月19日起，長沙地鐵1號線一期工程沿線20個站點(diǎn)陸續(xù)展開巖土工程詳勘，目前地勘工作進(jìn)展順利。在省政府新址附近，雖然這一段地下砂卵石比較厚，給鉆探帶來不便，但專家表示這一區(qū)域土質(zhì)適合建地鐵站點(diǎn)，“這讓我們覺得就算辛苦點(diǎn)也是值得的”。
據(jù)勘探部門相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，地鐵1號線優(yōu)化部分從密集的城市建筑中穿過，勘探比其他非城市建筑密集區(qū)要深得多，普遍都要在45米以下。黃興路商業(yè)步行街長不到800米，就要鉆18個勘測孔，初勘為期一個月。相比之下，現(xiàn)在的芙蓉北路勘探要快得多，將來建設(shè)難度也比城區(qū)小得多。
“關(guān)鍵在地鐵1號線過瀏陽河穿河地段，因?yàn)闉g陽河入湘江口為沖積平原，地質(zhì)情況相對差一些。”不過勘探專家請市民放心，瀏陽河能修公路隧道，地鐵隧道比公路隧道深得多，更應(yīng)該沒問題。
在1號線勘察、設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢總體和總包管理單位中鐵二院工程集團(tuán)有限公司所作的地質(zhì)勘測報(bào)告中介紹，1號線線路所經(jīng)地段地形簡單、巖層相對穩(wěn)定、地質(zhì)構(gòu)造簡單，地層從上至下依次為：人工填土、粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂、中粗砂、卵石層及全-中風(fēng)化巖層，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件較好。
在地鐵1號線的環(huán)評簡本中可以看到，1號線運(yùn)營時(shí)的污水來源主要是車輛段的生活污水和生產(chǎn)廢水，環(huán)評建議生產(chǎn)廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后回用、生活污水經(jīng)處理后排入城市污水管網(wǎng)，沿線車站的生活污水經(jīng)化糞池處理后排入附近的城市污水管網(wǎng)。
近期規(guī)劃 1號線一期工程全長23.86公里
根據(jù)此前已報(bào)國家發(fā)改委審批的長沙地鐵一號線可行性研究報(bào)告，長沙地鐵一號線一期工程線路全長23.86公里，擬設(shè)車站20座，對接2號線和長株潭城際鐵路，計(jì)劃今年啟動建設(shè)。
長沙市規(guī)劃管理局透露，地鐵1號線可行性研究報(bào)告目前正在報(bào)國家發(fā)改委審批，跟原來公布的長沙軌道交通近期規(guī)劃比較，地鐵1號線線路及站點(diǎn)布設(shè)有所優(yōu)化，局部改走人氣旺盛的黃興路。
地鐵1號線一期工程共擬設(shè)20個站，依次為汽車北站、福元路站、新河三角洲站、開福寺路站、湘雅路站、營盤路站、五一廣場站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黃路站、金色大道站、鐵道學(xué)院站、友誼路站、省政府站、時(shí)代陽光大道站、披塘路站、大白路站和萬家麗路站。長沙市規(guī)劃管理局相關(guān)專家透露，按照優(yōu)化后的方案，地鐵1號線南北兩段跟原方案大體一致，由北往南過福元路站后向西進(jìn)入長沙三角洲沿黃興路徑直南下，經(jīng)三角洲站、開福寺路站、湘雅路站、營盤路站、五一廣場站、人民路站、城南路站，與未來的地鐵3號線重合進(jìn)入侯家塘站，最后又回到地鐵1號線南段。
優(yōu)化后的地鐵1號線有如下幾個特點(diǎn)：一是使正在動工建設(shè)的地鐵2號線與將于今年啟動建設(shè)的地鐵1號線，交會于長沙人口最密集的五一廣場；二是新增了三角洲站、人民路站、南湖路站、時(shí)代陽光大道站和披塘路站5個站，取消了原地鐵1號線上的伍家?guī)X站、黑石鋪路站南北兩大站。
遠(yuǎn)景規(guī)劃 起點(diǎn)彩霞路站，終點(diǎn)湘繡城站
根據(jù)長沙市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃，地鐵1號線起點(diǎn)站為彩霞路站，線路沿芙蓉北路南下，過北三環(huán)、北二環(huán)后下穿撈刀河、瀏陽河，進(jìn)入長沙三角洲規(guī)劃開發(fā)區(qū)，然后沿黃興北路徑直南下，經(jīng)勞動西路至侯家塘進(jìn)入芙蓉南路后，直達(dá)終點(diǎn)站——萬家麗路站，與將于今年動工建設(shè)的長株潭城際鐵路對接。線路南北兩端設(shè)置出入線段，南端接入尚雙塘車輛段，北端接入翻身垸停車場。
“在地鐵1號線一期各大站點(diǎn)的設(shè)置中，相隔最遠(yuǎn)的兩個站是金色大道站與鐵道學(xué)院站，中間相隔1.93公里；五一廣場站至人民路站間距最小，僅615米。”長沙市規(guī)劃管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。地鐵1號線一期工程站點(diǎn)起于汽車北站，終止于萬家麗路站，線路全長23.86公里(其中地下線21.36公里，過渡段和高架線2.5公里)，共設(shè)車站20座(地下站18座，高架站2座)；二期工程站點(diǎn)為彩霞路站至湘繡城站，線路全長10公里，地下站1座，地面站4座，并設(shè)置翻身垸停車場。
